Spécifications du rouleau de surfaçage

Le rouleau de surfaçage est l'une des méthodes de production du rouleau composite. En même temps, il peut être réutilisé en surfaçant plusieurs fois. C'est une mesure puissante pour prolonger la durée de vie du rouleau, améliorer le taux de fonctionnement du laminoir et la qualité des produits laminés.

La soudabilité du rouleau dépend de son matériau. Les rouleaux avec C≤0,8 % sont faciles à surfacer ; les rouleaux 0,8 % <C <1,5 % peuvent également être en surface lorsque le processus de surface correct est associé à des matériaux de surface appropriés ; les rouleaux C>1,5 % sont difficiles à surfacer Très grand, en particulier les rouleaux qui sont soumis à une charge élevée ne peuvent pas être surfacés, seule la méthode de soudage manuel à l'arc, utilisant des matériaux et des procédés de surfaçage spéciaux, peut être réparée. Les méthodes de surfaçage des rouleaux comprennent le soudage automatique à l'arc submergé, le soudage sous laitier électroconducteur, le soudage sous protection gazeuse et le soudage par pulvérisation, parmi lesquels le soudage automatique à l'arc submergé est largement utilisé.

Le soudage automatique à l'arc submergé du rouleau de soudage de surfaçage automatique à l'arc submergé est une méthode plus courante, qui est divisée en deux catégories : le soudage à l'arc submergé par fil et le soudage à l'arc submergé par bande ; le soudage à l'arc submergé par fil a un fil solide et un fil fourré. Malgré la variété, le processus de surfaçage est en grande partie le même.

Traitement du noyau du rouleau avant le soudage Selon la taille du dessin, le diamètre du noyau du rouleau est réduit de 15 à 20 mm pour garantir que la surface de travail du rouleau après le soudage de surfaçage est au-dessus de la troisième couche de soudage de surfaçage. La réparation de l'ancien rouleau doit être effectuée jusqu'à ce que la voiture soit complètement fissurée. Si le rouleau a fait surface plusieurs fois, un détecteur de défauts à ultrasons doit être utilisé pour vérifier les fissures cachées à l'intérieur. Le fait de ne pas éliminer les fissures avant le soudage peut entraîner une rupture prématurée du rouleau en service.